ＰＡＲＴＳ ＩＮＳＴＡＬＬ

主なインストール内容

ホイールハブ shimano XT ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙﾊﾌﾞ／ｼﾙﾊﾞｰ HB-M756
ブレーキ shimano Deore ﾒｶﾆｶﾙﾃﾞｲｽｸﾌﾞﾚｰｷ BR-M515-LA
ローター shimano Deore ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾕﾆｯﾄ SM-RT60
ディスクカバー Zefal ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄｶﾞｰﾄﾞ DISC'O 165㎜径

フリーハブ shimano XT ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙﾌﾘｰﾊﾌﾞ／ｼﾙﾊﾞｰ FH-M756
ブレーキ shimano Deore ﾒｶﾆｶﾙﾃﾞｲｽｸﾌﾞﾚｰｷ BR-M515-LA
ローター shimano XT ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾕﾆｯﾄ SM-RT75
カセットスプロケット shimano 105 ﾘｱｶｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄset9段 CS-HG70-9 12-13-14-15-17-19-21-23-25T
リヤディレイラー shimano 105 ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ／ﾌﾞﾗｯｸ RD-5501GS

クランクセット shimano Deore octalink ｸﾗﾝｸｾｯﾄ(ﾗｰｼﾞﾎｲｰﾙ)／ｼﾙﾊﾞｰ FC-M510S-OCTA 48-36-26T ｸﾗﾝｸ長170㎜
ボトムブラケット shimano Deore octalink ﾎﾞﾄﾑﾌﾞﾗｹｯﾄ BB-ES50
チェーン shimano XT ｽｰﾊﾟｰﾅﾛｳHG CN-HG93
フロントディレイラー shimano Deore ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ FD-M510

シート selle ITALIA Genuine Flite Gel／ﾎﾜｲﾄ
シートピラー TRIGON ｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄﾋﾟﾗｰ GSP107
リヤフラッシュランプ CAT EYE ﾘﾔﾌﾗｯｼｭﾗﾝﾌﾟ TL-LD250-R

ハンドルバー TIOGA ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ XC concept／ﾌﾞﾗｯｸ 580㎜
シフター shimano Deore ﾗﾋﾟｯﾄﾞﾌｧｲﾔｰﾚﾊﾞｰｾｯﾄ ST-M510
バーエンドバー TRIGON ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ GBE101 100㎜
ステム RADICAL COMPONENTS ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑ 2014ﾌﾟﾛﾗｲﾄｽﾃﾑ 105㎜／95°2014-T6ｱﾙﾐ
バックミラー Zefal ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ
サイクルコンピューター CAT EYE cordless cyclecomputer CC-CL200N

リム MAVIC 700cﾘﾑ CXP33／ﾌﾞﾗｯｸ 19.4W×23.6H
タイヤ Panaracer ｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽﾌﾟﾛ／ﾌﾞﾙｰ 700×20c
チューブ Panaracer ｴｸｽﾄﾗﾗｲﾄﾌﾞﾁﾙﾁｭｰﾌﾞ 700×18～23c
ペダル shimano ﾍﾟﾀﾞﾙSPD PD-M515／ﾌﾞﾗｯｸ

◇メカニカルデイスクブレーキ＆完組ホイールの交換

もともと愛車ＧＴ ｉ-ＤＲＩＶＥ ６．０は、前後ともＶブレーキ仕様。購入した時（２００１年１２月）から気になっていたが、その時陳列してあったたくさんの上位機種にはディスクブレーキが付いていた。大変目立つパーツである。いずれ交換してやろうと思っていた。幸いフレームには前後ともインターナショナルディスク台座（キャリパー取り付け台座）が付いていた。余談であるが、ワイヤーで引く機械式（メカニカル）ディスクブレーキを選んだのにはワケがある。オイルディスクの方が軽いし、タッチもモーターバイクなみにコントローラブルなのは分かっていたが、ヨコシマな考えがあったのだ。すでにドロップハンドル装着を考えていたのだ（結局は使えなかったが…）。Ｖブレーキからの交換となると、まずディスクローターが取り付け可能なハブへの交換が必須となる。この時はあまり７００ｃのホイールは意識しておらず、廉価版であるＣｙｃｌｅ Ｄｅｓｉｇｎの完組ホイールＡＬＥＸ ＦＤ２６ (３２Ｈ) ／ＫＫハブ前後ｓｅｔ ４６０g×２／リム幅２６．０㎜を選び購入した。
この時のブレーキレバーはシフターと一体式のＳＨＩＭＡＮＯ ＡＣＥＲＡ。

◇変速機一式＆駆動系交換

そもそもＧＴ ｉ-ＤＲＩＶＥ ６．０は、いわゆる２４段変速ということで、フロントチェーンホイールが４４-３２-２２Ｔの３速ギヤで、リヤスプロケットは８速でカセット式ではなかった。ディスクブレーキへの交換時に１１-１２-１３-１５-１８-２２-２６-３４Tのカセット式となっていたが、いずれにしてもこの段階では８段変速であった。ここで、ＳＨＩＭＡＮＯ Ｄｅｏｒｅのコンポーネントへの変更となる。
ラピッドファイヤーブレーキレバーセットＳＴ-Ｍ５１０-Ｓ、フロントディレイラーＦＤ-Ｍ５１０-Ｓ、リアディレイラーＲＤ-Ｍ５１０-Ｌ、ボトムブラケットＢＢ-ＥＳ５０-ＯＣＴＡ、クランクセット（ノーマルホイール）ＦＣ-Ｍ５１０-Ｌ-ＯＣＴＡ、リアカセットスプロケットセットＣＳ-ＨＧ-５０-９など、次々とインストールしていくことに。

◇ボトムブラケット（ＢＢ）の交換

最初からインストールしようと思っていたパーツのひとつ。新車購入から数キロ走ったぐらいで、ＳＨＩＭＡＮＯ Ｄｅｏｒｅ ｏｃｔａｌｉｎｋ ＢＢ-ＥＳ５０を購入。専用工具も購入し、さっそく交換してみた。ノーマル車には、なんだかよくわからないＢＢがついていた（左写真）。カタログでは「カートリッジ　シールド」とあるだけ。現物に記されている内容を記すと、
ＭＯＤＵＳ　Ｓｅａｌｅｄ ｂａｌｌ ｂｅａｒｉｎｇ ＣＡＲＴＲＩＤＧＥ ＢＣ-７３ ７３Ｌ ＢＣ１．３７×２４Ｔ ＶＰ ＣＯＮＰＯＮＥＮＴＳ ＬＲ１１３㎜
手にとって、クランクシャフトを回してみたら、なんと『ゴリゴリ』感がある上音まで出るではないか！いくらなんでもひどすぎると思い、愛車を買った専門店に持っていってクレームを言うと、店長いわく「そんなもんですよ」だって。確かにシマノのＤｅｏｒｅクラスでも３千円くらいの部品であるからして、自分の買ったＧＴはｉ-ＤＲＩＶＥシリーズのなかでも一番グレードが低い６．０なので、それなりの品物しかついてないのはわかる。ただし、はっきり言ってこの時の店長の対応は腹が立ったし、今でも納得できない。

◇チェーンホイール＆クランクの交換

もともとノーマル社にはサンツアーのＭＤ－２５２というクランクセット（４４-３２-２２Ｔ、左写真）が付いていた。ボトムブラケット（ＢＢ）の交換と同時にＳＨＩＭＡＮＯ Ｄｅｏｒｅ ｏｃｔａｌｉｎｋ ＦＣ-Ｍ５１０-OCTA（４４-３２-２２Ｔ）のブラック色を取り付けたが、現在はＤｅｏｒｅ ｏｃｔａｌｉｎｋのラージホイール（４８-３６-２６Ｔ）のシルバー色に変更してある。ちなみにインナー２６Ｔは２２Ｔに変えてあるが、近々ＸＴＲの２４Ｔに変更の予定である。クランク長は１７０㎜。勘合方式がテーパースクウェアでなくオクタリンクとなっており、性能がどうか別にしてメカ的にはそそられるものがある。ただ実感できたのは、重さの違い。Ｄｅｏｒｅのクランクセットも７０６ｇとそんなに軽量ではないが、持って比べるとサンツアーのものはかなり重たかった。ちなみにこのころはＩＲＣのノビータイヤＮＯＴＯＳ ２．１０を履いていた。（つづく）

ＧＴ　ｉ-ＤＲＩＶＥ６．０　ｍｏｄｅｌ　２００１　　
メーカー 部 品 品 名 品 番 重量 価格 備 考
☆ CAT EYE ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄLED式 ｼﾙﾊﾞｰ HL-EL100 88g 3,800 単3電池×4本
☆ CAT EYE ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ cordless cyclecomputer CC-CL200N 5,400
☆ CAT EYE ﾘﾔﾌﾗｯｼｭﾗﾝﾌﾟ TL-LD250-R 42g 1,980 単4×2本 故障により取替えﾌﾞﾗｯｸ→ｽｹﾙﾄﾝ
☆ MAVIC ｵﾝﾛｰﾄﾞ700cﾘﾑ CXP33／ﾌﾞﾗｯｸ 19.4W×23.6H 470g 15,000 @7,350×2本／ｱﾙﾐ 32H (14,700円)
☆ minoura ｱﾙﾐﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟ 仏式 ｼﾙﾊﾞｰ(2ｹ)／ﾌﾞﾙｰ(4ｹ) 1,350 仏式ﾊﾞﾙﾌﾞ用
☆ minoura ｱﾙﾐﾎﾞﾙﾄ 380 ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ等固定用
☆ minoura ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾍｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ ｶｰﾎﾞﾝ 750
☆ minoura ﾍｷｻｺﾞﾝﾎﾞﾙﾄｷｬｯﾌﾟ 各ｻｲｽﾞ 380
☆ minoura ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ台座めくらﾈｼﾞ 600 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔ固定金具兼用(ﾎﾞﾙﾄ短)
☆ Odi ﾛﾂｸｸﾞﾘｯﾌﾟｾｯﾄ INTENSEﾎﾞｰﾅｽﾊﾟｯｸ rock jaws 125g 3,000 ﾌﾞﾗｯｸ
☆ Panaracer ｵﾝﾛｰﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ ｴｸｽﾄﾗﾗｲﾄﾌﾞﾁﾙﾁｭｰﾌﾞ 700×18～23c 1,340 @670×2本 ﾛﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ
☆ Panaracer ｵﾝﾛｰﾄﾞﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟ ﾎﾟﾘﾗｲﾄﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟ 700c-15㎜ 370 2本入り
☆ Panaracer ｵﾝﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ前／後 ｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽﾌﾟﾛ／ﾌﾞﾙｰ 700×20c 200g 5,680 @2,840×2本／ｵｰﾌﾟﾝ ﾋﾞｰﾄﾞ／ｱﾗﾐﾄﾞ
☆ RADICAL COMPONENTS ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑ 2014ﾌﾟﾛﾗｲﾄｽﾃﾑ 105㎜／95° 118g 4,000 90㎜／2014-T6ｱﾙﾐ
☆ selle ITALIA ｼｰﾄ Genuine Flite Gel ﾎﾜｲﾄ 265g 10,000 本皮／ﾁﾀﾆｳﾑﾍﾞｰｽ
☆ shimano ﾍﾟﾀﾞﾙSPD ﾌﾞﾗｯｸ PD-M515 415g 3,800
☆ shimano ﾍﾟﾀﾞﾙﾘﾌﾚｸﾀｰﾕﾆｯﾄSPD 628620 8 3-41R 98070 SM-PD22 600 (左右ﾍﾟｱ)
☆ shimano ｱｳﾀｰｱｼﾞｬｽﾄﾗﾊﾞｰｶﾊﾞｰ 624405 5 4-5TN 13000 85 ﾘﾔﾃﾞｨﾚｲﾗｰ／ｹｰﾌﾞﾙｱｼﾞｬｽﾀｰﾗﾊﾞｰﾌﾞｰﾂ
☆ shimano ｸﾗﾝｸｾｯﾄ(ﾗｰｼﾞﾎｲｰﾙ) Deore octalink／ｼﾙﾊﾞｰ FC-M510S-OCTA 5,200 48-36-26T ｸﾗﾝｸ長170㎜ 706ｇ+α
☆ shimano ｹｰﾌﾞﾙｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄ(M10) 752681 1 4-6AU 82000 1,320 (XTR)@660 ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰ
☆ shimano ﾁｪｰﾝ XT CN-HG93 304g 1,620 ｽｰﾊﾟｰﾅﾛｳHG 116L
☆ shimano ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙﾊﾌﾞ XT／ｼﾙﾊﾞｰ HB-M756-L/S 244g 3,900 (前／後setで7,910円)
☆ shimano ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙﾌﾘｰﾊﾌﾞ XT／ｼﾙﾊﾞｰ FH-M756-L/S 435g 5,400
☆ shimano ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾕﾆｯﾄF Deore SM-RT60 168g 1,600 160㎜ (MAVIC用)
☆ shimano ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾕﾆｯﾄR XT SM-RT75 140g 1,700 160㎜ (MAVIC用)
☆ shimano ﾉｰｽﾞ付ｼｰﾙﾄﾞｱｳﾀｰｷｬｯﾌﾟ&ﾗﾊﾞｰﾌﾞｰﾂ 954415 3-6AM 98080 450 SIS-SP40用(XTR)
☆ shimano ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ Deore ﾒｶﾆｶﾙﾃﾞｲｽｸﾌﾞﾚｰｷ BR-M515-LA 14,400 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ、ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾕﾆｯﾄ(SM-RT60)、ｹｰﾌﾞﾙset
☆ shimano ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ Deore FD-M510-L/S 128g 2,500
☆ shimano ﾎﾞﾄﾑﾌﾞﾗｹｯﾄ Deore octalink BB-ES50 262g 2,900 軸長L-113㎜／ｼｪﾙ幅73㎜／ﾁｪｰﾝﾗｲﾝ47.5㎜
☆ shimano ﾗﾋﾟｯﾄﾞﾌｧｲﾔｰﾚﾊﾞｰｾｯﾄ Deore／ﾌﾞﾗｯｸ ST-M510-L/S 431g 6,500
☆ shimano ﾘｱｶｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄset 9S 105 9段 CS-HG70-9 236g 5,500 12-13-14-15-17-19-21-23-25T
☆ shimano ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ 105／ﾌﾞﾗｯｸ RD-5501GS-L 232g 5,500 GSｻｲｽﾞ (3,850円) ﾘﾔ11T-27T ﾄｰﾀﾙｷｬﾊﾟ37T
☆ TIOGA ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ XC concept／ﾌﾞﾗｯｸ 580㎜ 135g 5,600 ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ／ﾍﾞﾝﾄ5°
☆ TIOGA ｼｰﾄﾋﾟﾝ ﾌﾞﾗｯｸ 450
☆ TOPEAK ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙｴｱｰﾎﾟﾝﾌﾟ ｱｲﾝｼｭﾀｲﾝ ﾏｽﾀｰﾌﾞﾗｽﾀｰ 3,800
☆ TRIGON ｼｰﾄﾋﾟﾗｰ GSP107 200g 9,000 ｶｰﾎﾞﾝ／250㎜／SIZE27.2 (9,800円)
☆ TRIGON ｽﾃﾑｷｬｯﾌﾟ 1-1/8 93g 1,200 ｶｰﾎﾞﾝ
☆ TRIGON ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ GBE101 100㎜ 124g 3,480 ｶｰﾎﾞﾝ
☆ Wheelsmith ｽﾎﾟｰｸ 15ｼﾙﾊﾞｰ／ﾌﾟﾚｰﾝ 172g 2,460 @1,720×2ｾｯﾄ 172ｇ (262㎜／32本)×2
☆ Wheelsmith ﾆｯﾌﾟﾙ 15ﾌﾞﾗｯｸ／ｱﾙﾐ 10g 1,460 @730×2ｾｯﾄ／ｱﾙﾐ 10ｇ (32ｹ)×2
☆ Zefal ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ ﾌﾞﾗｯｸ Mt.Zefal 1,200
☆ Zefal ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ ﾌﾞﾗｯｸ 1,500 ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ内径(大)に対応。ﾉｰﾏﾙGTﾗｲｻﾞｰﾊﾞｰには装着不可
Zefal ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ ﾌﾗﾐﾝｺﾞ／ﾌﾞﾗｯｸ 1,200
☆ Zefal ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄｶﾞｰﾄﾞ DISC'O 165㎜径 2,800
☆ 汎用 ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ 100 @50×2ケ
☆ wiperman ConneXﾘﾝｸ 9S用 320

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